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武汉正成为优质俄罗斯木材在中东部地区的集散中心

2019-10-17 点击:1945

5月17日上午,第56辆汉新欧洲木材列车被运往俄罗斯。火车从武汉出发,经过满洲,直奔西伯利亚。返回时,它将装载高品质的俄罗斯木材。一个星期左右后,风雨将返回武汉。

去年4月,汉信欧洲开设了“俄罗斯曼汉”进口木材类。在刚刚结束的时代,它创造了多项第一:它是国内第一条原材料和半成品运输线,是中国28条中欧火车中的第一条。满载的回程列车。

凭借汉新欧洲木材类,武汉正在成为中东部地区优质俄罗斯木材的集散地,这反过来又对中国家具业的发展和沿海家具业的转移起到了推动作用。

供应稳定,市场看好俄罗斯优质桦木

目前,汉新欧洲木材列车主要运输来自俄罗斯西伯利亚的优质桦木和半成品。 “根据一个装满50个集装箱大柜子的火车,一个40立方米木材的大柜子,汉新欧洲木材列车装载了超过10万立方米的俄罗斯优质木材回汉。”专栏,韩益国际,国际物流营销负责人,如简数。

王一玲介绍说,俄罗斯的森林资源非常丰富,位于高纬度地区,木材产量高,砍伐成本低,质优价廉。中国是一个木材消费量大的国家,但其森林资源相对较短。国家还要求全面停止大兴安岭等国有林区的商业采伐。近年来,中国对俄罗斯木材的依赖程度逐渐上升。据有关资料显示,俄罗斯木材占中国木材进口量的四分之一左右。 “制造商需要持续稳定的供应。新西兰和加拿大的木材价格波动很大。东南亚的木材种植面积有限。俄罗斯木材价格低,供应稳定。目前,我们与汉新欧洲的合作正在逐步加强。武汉富汉伍德总经理罗汉说。

多式联运改写旧木材物流模式

截至去年年底,这类木材共有36列火车。由于订单量的快速增长,今年的航班数量也在不断增加,而且移动速度也在加快。预计9月木材列车将达到100辆。

木材列车开行一年,为什么供应不足?

武汉中欧国际货运代理有限公司总经理王磊表示,过去木材物流格局以沿海为主,俄罗斯木材主要从符拉迪沃斯托克运往华南和华东的主要港口,辐射范围从150公里到200公里。港口周围公里。这也是家具企业集中在华东、华南等沿海地区的原因。中部地区的家具公司以前在沿海港口和满洲里购买过货物。”汉新欧洲国际货运的开通和木材列车的连续运营正在逐步改变这种格局。与航运相比,铁路运输速度更快。”王磊介绍说,从汉新欧洲进口的木材抵达武汉后,超过70%的水和铁被运往华东、华南等地。省内约20%的企业被厂家消化,中心家具厂家与原材料市场的距离缩小。推动沿海家具产业向中部转移

汉新欧洲木材列车的持续运营,加快了沿海家具产业向华中转移的步伐。

湖北省家具协会会长秦志江表示,近年来,沿海家具和木材产业向华中转移的趋势十分明显。先后建成黔江华中家具产业园、红安荣源家具产业城四大家具产业园。武汉家具产业转移。目前,索菲亚、Jintiantuo、Hanqi等沿海家具企业已落户湖北,超过20家沿海家具企业也将进入监利香港家具产业园。“物流推动贸易,促进商业发展。中部地区劳动力成本较低,辐射范围较广。汉新欧洲是中国内陆地区最大的水陆空交通枢纽,物流效率最高,成本最低,已取代武汉。木材物流的缺陷将刺激沿海家具业的加速转移。”秦志江说。

王一玲介绍,9月中旬,由汉欧国际物流联合主办的第六届世界木材和木制品贸易大会将在武汉举行。届时,来自芬兰和拉脱维亚的林业代表也将在未来讨论木材排队。汉新欧洲木材列车预计将向西延伸,为该国带来更多内陆精炼木材。

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